“南海一号是我国古代三大船型“福船” 文物超200吨”

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南宋古沉船“南海ⅰ号”考古发掘备受各界关注，可以说是宋代船舶制造与民间瓷器烧制秘密的金钥匙。

目前，专家确认南海一号为中国古代三大船型之一“福船”，是适合在南海航行的船只。 船上除船员外，还有很多运送船和行李的商人。 但是他们和自己的货物一起只住在空之间狭小的货舱里。

经典船型结构多，杂人品混杂

专家称，据文献报道，小贩可以开50两银子与船进行海外贸易，但船上空之间非常有限，必须与货物一起塞进狭窄的船舱。

国家文物局水下文化遗产保护中心技术负责人孙钥匙:把那东西分开储存，人躺在这里，人躺在上面睡觉。 这个小商人在尾房里没有钱。 尾室很高，有三四层楼，空煤气也很好，所以他们不住在上面。 而且空之间有数。

央视记者田云华:从目前的挖掘情况看，储存大量货物的船舱有横向铺板。 这是贴有白色标签的板子，将空之间分割，也很有耐力。 人可以在上面移动和休息。 据专家推测，货舱内的空之间非常狭窄，大概高度也只有一半左右，空的空气也不流通，只有人在里面爬。 只有超大型客人和身份等级高的人才能住在居住条件比较舒适的尾房和码头。 被挖掘出来的文物也证实了这些推测。

国家文物局水下文化遗产保护中心技术负责人孙钥匙:发掘的许多文物不是船上的货物，包括漆器、雕刻、隔离、漆器、金银器，必须全部由个人搬运。 不是作为船，而是自己带。 他们往往有一定的身份和等级。

包括挖掘提取文物200吨以上80吨的铁器

截至目前，“南海ⅰ号”已经发掘出200多吨文物。 其中，仅铁器就有80吨，远远超过了专家们以前对宋代商船载重量的认识。 随着发掘的进行，考古队对船体表层外露的形态和结构也取得了初步的认定。

“南海ⅰ号”原为长30.4米、宽9.8米，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代较早、船体残留较为完整的远洋贸易商船，专家预测船上有文物6万件至8万件。 作为中国历史上海上丝绸之路繁荣迅速发展的见证，“南海ⅰ号”对研究中国造船史、陶瓷史、航海史、对外文化交流史等具有重要的科学价值。

1987年8月，交通部广州打捞局在寻找英国海洋勘探企业和东印度企业沉船时，在广东台山的上下川海域发现沉船，经考古专家鉴定，为宋代商船，可能与“海上丝绸之路”有关，备受世界瞩目。 古代沉船被命名为“南海I号”。

2007年4月，“南海ⅰ号”打捞工作正式启动，同年12月27日整体打捞成功。 其整体打捞方案历时6次编辑4次论证，采用“零碰”打捞方法，打捞者未接触古船、船只的文物创造了世界水下考古史上的“奇迹”。 2007年12月28日，“南海ⅰ号”入住广东海上丝绸之路博物馆。

广东省文物考古研究所副所长崔勇:整体上调成功。 如你所见，这艘船完全放在沉箱里，瓷器和船都很完好。 打捞上来之后，我们可以进行很详细很细致的挖掘。

南海I号定制的广东海上丝绸之路博物馆位于广东阳江海陵岛。 南海ⅰ号”的挖掘工作都是在这里进行的。