本篇文章1627字,读完约4分钟

据路透社(Reuters)报道,中国国有石油巨头中石化(Sinopec)和中石油(PetroChina)正在引发一场零售价格战,它们的加油站降价幅度之大前所未有,试图从当地民营企业和外资企业手中夺回成品油零售市场份额。

这场罕见的价格战始于3月底,当时中石化(0386.hk)宣布第一季度零售额降至三年来的低点。由于市场供过于求,中石化开始大幅降价,以应对私人加油站频繁的促销活动。

据参与成品油促销的三家国有企业消息人士透露,中石油(601857)(0857.hk)迅速跟进,从而加剧了针对私营企业和壳牌(壳牌)和英国石油(英国石油)等外资企业的价格战。

大幅降价的势头已经从中国北方省份蔓延开来,那里的供应过剩最为严重,挤压了成品油零售市场的利润率。

这场战争给中国司机带来了好处。

最近一个周末,在风大的北方煤城吕梁,出租车和卡车司机在中石化加油站前排队;中石化将汽油零售价每升下调了1.40元(0.21美元),降幅接近四分之一。

一位姓张的司机告诉路透社记者:“我们都知道中石化的天然气质量比较好,但是太贵了,所以我经常去私人加油站给车加油。”“现在我已经换成中石化了。只要中石化一直有这样的折扣,我就会一直来。”

附近的中石油和当地的民营加油站——泰华也提供同样的折扣,他们也用各种方式配合降价,比如打出醒目的红色横幅、免费洗车、预付燃油卡积分等。

中石化发言人鲁大鹏表示,降价是最常见的市场竞争方式。他没有详细说明。

罕见的折扣

如此低的价格对中石化和中石油来说非常罕见。

3月底,两家公司的高档汽油和柴油的折扣幅度仅为每升0.20-0.40元。

一家国有石油公司的营销主管表示:“随着独立炼油厂将折扣提高到无法承受的水平,中石化发起了有针对性的攻击,以弥补销售损失。”

2013年之前的价格战非常罕见,因为严格的价格控制导致空房利润有限。2010年,由于短缺的影响,加油站仍然采用柴油配额供应。

然而,自2014年以来,全球油价一落千丈,所谓“茶壶”炼油厂的独立炼油厂突然崛起,向中国9万个加油站注入更便宜的石油,这使得市场发生了变化。

由于缺乏零售基础设施和出口禁令,茶壶炼油厂主要向中国4万多个私人加油站销售石油产品,其中许多加油站由家庭或独立的燃料经销商经营。

ihs markit高级石油研究专家严克峰表示:“茶壶炼油厂带来了巨额盈余,这使得两家石油巨头多年来占据的80%的市场份额有所松动。”

壳牌中国(Shell China)前零售总监、石油零售电子平台北京奥拓网络科技有限公司(Beijing Autogo Network Technology ltd .)创始人俞昌表示,中石化和中石油目前控制着约三分之二的零售业务,而独立炼油厂控制着约四分之一的零售业务。

英国石油公司、壳牌公司、道达尔公司和埃克森美孚公司等全球巨头也加入了竞争。目前,外资持有并经营着近4000家加油站,约占汽油零售市场的8%,主要是通过与中石化和中石油建立合资企业来参与。

壳牌在一封电子邮件中表示,“石油零售市场一直在波动,并受到季节性需求和供应变化的影响。”壳牌致力于迅速扩大其在中国的零售网络,共有1200个加油站。

利润率受到挤压

尽管利润率受到挤压,但中石化(Sinopec)和中石油(PetroChina)的零售业务远未亏损,这主要得益于它们在中国南部和东部主要消费地区的市场主导地位,在这些地区,对石油折扣的需求很少,而较富裕的司机对降价不敏感。

与陆良每升汽油5.24元的价格相比,北京的95号无铅汽油和欧洲的5号标准汽油每升价格约为6.66元。北京的汽油价格比加州高12%,但比新加坡便宜一半。

来自竞争对手的消息称,中石化可能会率先发力,希望在首次公开募股(ipo)前以数十亿美元遏制石油零售的下滑,并加强零售业务。

尽管销售受到抑制,中石化的3万个加油站和2.3万多家便利店仍被视为盈利企业,分析师给出的估值为580亿美元。

标题:外媒:中国掀起成品油价格战

地址:http://www.og5o.com/ppzx/14996.html