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新京报(记者秦胜南)燃料电池备受关注。 今年北京市政府的实务报告建议更有力地促进高精锐产业的迅速发展,其中指出“支持燃料电池产业的迅速发展”。 清华大学车辆和职业学院院长聘任教授、民建界别裴普成委员对此表示关注。

【要闻】委员裴普成:燃料电池技术路线已成熟,加氢站建设是短板

“燃料电池的技术路线成熟,性变化的可能性低,氢站的建设是短板的,很难迅速普及。 政府适当领导和规范有助于公司健康的迅速发展。 ”。 他还指出政府支持燃料电池产业的迅速发展将加快氢站的建设。

氢燃料电池和锂电池的互补性

据新京报记者介绍,现在国内外燃料电池正在迅速发展,我国也相继发表了相关支援政策。 工信部日前在《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》(征求意见稿)中深化“三纵三横”的研发布局,深化纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车“三纵”,

【要闻】委员裴普成:燃料电池技术路线已成熟,加氢站建设是短板

燃料电池和现在新能源车采用的锂电池有什么不同? 裴成向新京报记者介绍说,锂电池是电能搬运装置——储能装置。 燃料电池是发电装置,把氢的化学能变成电能。 形式上,燃料电池与内燃机类似,内燃机把油转换成动力,燃料电池用氢气产生电能给汽车提供动力。

【要闻】委员裴普成:燃料电池技术路线已成熟,加氢站建设是短板

而且,两者各有所好。 例如,汽车的动力性、燃料电池有延迟的问题,锂电池在这一点上有特征。 燃料电池减少锂电池的过充放电现象,有利于锂电池的安全和寿命。

“电-电混合”是最合理有效的

与现在充电的锂电池不同,燃料电池以氢气为“原料”,没有“行驶距离不安”、废品回收污染问题,据说将来燃料电池的迅速发展势头会远远超过锂电池。 裴认为未来锂电池和燃料电池的迅速发展是不可替代的,而是互补的,或者实现“电-电混合”。

【要闻】委员裴普成:燃料电池技术路线已成熟,加氢站建设是短板

“锂电池和燃料电池的‘电-电混合’应该是未来快速发展的方向。 例如,汽车要加速时,光燃料电池的电力可能不足,锂电池释放能量进行补充。 在某些情况下,燃料电池可以对锂电池重新充电。 这是配方。 ”。 裴成说,从国内外应用来看,燃料电池车大多是“电-电混合”,这是已经说明过的最有效、最合理的方案。

【要闻】委员裴普成:燃料电池技术路线已成熟,加氢站建设是短板

随着锂电池的生产能力饱和,燃料电池被推到风口浪尖。 欢乐产业有望加快发展,裴普成也表明了对新京报记者的担心。 他在调查中得知,最近50天内燃料电池相关的公司增加了110家。 他认为燃料电池等尖端、新兴技术的研究开发需要政府的支持,但产品应该提交市场,不要过度集中公司,导致资源浪费。

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新京报记者秦胜南摄影记者王飞

李文娣

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