【要闻】他从劳改犯逆袭成重庆首富 ＂造车梦＂碎陷晚年危机

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原标题:从劳动改造犯逆袭重庆首富，一天“车梦”破碎陷入晚年危机，这个大佬没有必要同情。

资料来源:全球人物

“没有梦想的老板和酒囊饭袋有什么区别？ ”。

|作者:阿晔

"人生最坏的结果也不过是大器晚成. "

对尹明善来说，这句话可能是他成为重庆首富之前人生中最准确的形容。

23岁被监禁，服刑18年，到47岁出海创业，仅3年就成为重庆最大的民间书商。

54岁时突然跳槽，跳进了摩托车领域。 花了九年时间，他再次成为了领域的领袖。

72岁的时候，普通人开始享受晚年的年龄，他带领力帆集团上市，一举登上了“重庆首富”的宝座！

遗憾的是，幸运的上帝没有注意印第安纳波利斯——他最近陷入了晚年危机，单手筑起的江山岌岌可危。

今年第三季度，力帆业绩暴跌20倍，亏损26.33亿美元，总负债178.63亿美元，负债率达78.3%，多次出现破产清算的消息。

供应商堵住了债务，经销商提车无期，员工两个月没有发工资，生产基地处于半停止状态……各种迹象表明力帆到了最危险的时候。

两年前，尹明善宣布退休时，明明80多岁了，却肯定没想到必须完成这样的“脏活”。

“拿着长矛

挑战命运的风车”

小时候父亲去世了，重庆涪陵乡下的小地主家出生的尹明善，小时候也不怎么辛苦。

直到1950年，12岁的他才被“运动”住在荒山顶上的茅屋里。 很薄，几个锅碗，生存没有继续。 没办法，他只能走在街上卖钢针赚点生活费。

之后，他一个人去重庆学习，意外地成为了“学神”——高中没读完就解决了高中整体的数学问题，开始自学大学数学专业的教科书。 老师认为“尹明善这样的天才学生一定会成为非常成功的科学家”。

命运偏偏喜欢捉弄人。

1958年，高中3年级的尹明善因“有右派言论”而被赶出学校，3年后上升到“反革命”，被宣布劳动改造20年，关押在重庆长江沿岸的小塑料工厂。

但是，即使被监禁，尹明善也没有放弃学习和读书。

十八年后，他终于等了“平反”的一天。 一个官员来跟他说。 “尹明善，你还年轻，能堂堂正正做人！ ”。

兴奋地写在笔记本上:“在青春的世界里沙粒变成珍珠，石头变成金。” 遭受苦难的他依然乐观，认为“姜子牙80岁出山，我今年41岁，一切都不晚”。

后来，他做过英语翻译、电大老师、杂志，47岁时出海写书，出版《中学生一角钱丛书》积累了第一桶金，短短三年后成为重庆最大的民间书商。

尹明善说，他最满意的是自己这个“一个头”。

1992年，尹明善敏锐地发现了摩托车领域的蓝色大海。 这一年，他已经54岁了，还不顾一切地改了。

“如果说以前我会卷入生活的潮流中前进，现在我必须做自己真正的事业，像骑士堂吉诃德一样拿着长矛，挑战命运的风车。”

他注册成立了轰动车辆零部件研究所，打入了迄今为止赚到的20万元的全部，带着仅9人，把不足40平方米的房间作为现场租下来，给自己定了“小目标”。 必须制造全中国都没有的引擎。

尽管是新的接触领域，尹明善知道掌握核心技术是决定生死的关键。 这是因为他一赚钱就增加对研发的投资。

功夫不是用心的人。 1994年，他们制造了全国唯一的100毫升四冲程发动机，并获得了专利。 1995年，别人生产的发动机还是用脚踏法启动的，但他们用电启动了发动机，震惊了市场。

这样一步一步地留下脚印，2000年，企业顺利完成了从“轰达”到“力帆”的变身，正式成为了业界的领袖。

三年后，尹明善当选为重庆市政协副主席，成为改革开放后第一个加入省级高级官员行列的民间公司家。

朱镕基视察重庆时称赞他是成功的民营公司之家。 之后，温家宝也表扬说:“力帆迎接困难，逆势而上，创新向上。”

尹明善一时无话可说。

第一个“造车梦”

随着社会的迅速发展，“二轮”变成了“四轮”成为潮流。

“问丰田，桑塔纳，力帆人，我们应该做什么？ ”越是气势磅礴的尹明善越战越勇，心中也有“造车梦”，甚至有人说“和没有梦想的老板、酒囊饭袋有什么区别”。

65岁时，他坚决选择再次冒险——收购重庆专用汽车制造商，改名为重庆力帆汽车有限企业，决心制造完全自主的轿车。

当时很多人看到掀起商场风云的这个大人物，期待着他在汽车领域再次创造时代神话。

开局好像还不错。 ——2006年，第一艘力帆汽车力帆520全球同时发售。 之后不到一个月，尹明善与俄罗斯、尼日利亚、阿尔巴尼亚等10多个国家签订了力帆520的销售订单。

年，力帆在上海证券交易所登陆。 发售时期比比亚迪晚8年，比吉利晚5年，当时72岁的尹明善很高兴，这次发售被称为自己的“第二次创业”。

他感慨万千地说:“我以前很自卑。 因为家庭出身不好。 那之后我很骄傲。 因为学习非常好。 后来被关进了监狱，再次失去了自尊心。 现在自己的公司上市了，会再次感到骄傲吗？ 不，我觉得毕竟太多了。 ”。

发售后，重庆首富尹明善没有太大变化，即使看起来不太兴奋，也准时上班下班，保持节俭风格，“工作餐是便当和方便面”。

但实际上尹明善早就变了，正是这些变化，在力帆埋下了“雷”。

当时制造摩托车发动机时，他把座右铭涂在公司墙上。 “盈利的道路有三条，垄断的我没有权限，投机的我没有胆量，创新要求迅速发展。 ”。 他消耗巨大的时间、金钱和人力的价格也要搞好核心技术。

这个成功的秘诀在造车时被忘记了。 多年的顺风顺水，力帆再也不想选择最难的路了。

他们节约了很高的设计费，直接“复制和粘贴”宝马MINI拥有力帆320，“山寨”宝马3系拥有力帆620，“参考”福特的新型s-max拥有轩朗，“参考”的荷兰拥有力帆x80

他们不想在研发上花钱。 近五年来，力帆的研发投入均在10亿元以下，呈逐渐下降的趋势。 研究开发费占收益的比例也维持在5%左右，只有一年达到了9%。 去年比亚迪的研发投资为49亿元，长城也达到了17.4亿元……

不经常研究开发意味着很难得到的产品。 力帆下的车达十几种，产品布局完善，但总是没有爆金车，质量问题频发。

年，力帆520车与公共汽车相撞后，力帆520的后轴带车轮与排气管处于完全分离状态，力帆从此陷入“掉车轮”↓↓。

年，在汽车之家发表的《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》中，力帆汽车以658.2的故障系数从最低位排名第四，大大超过了领域平均的486.9 (故障系数越高质量越差)。 。

春江水暖鸭先知尹明善意识到危机的存在。

于是，他寻找了两个突破口——

一个是共享汽车，出资1000万元创办重庆望达汽车租赁有限企业，结果没有足够的现金流，不能烧钱，黄了。

第二，建设新能源、大型电能站，结果数千辆新能源汽车的电池显示不一致，因此骗补1.14亿元的事，新能源汽车的辅助资格被取消，该型号的新能源自动

尹明善也可能无奈地哀叹。 房间的泄漏撞上了夜雨。

无法选择的继承人，

放不下的“拐杖”

也许是相继受到打击的缘故，尹明善开始认真考虑接班人的问题。

他膝下有一位女性，都在力帆担任董事职务，还兼任力帆控股多个企业的董事。 在他内心深处，还是希望孩子接手。 但遗憾的是，两个孩子不是可靠的继承人。

儿子尹喜在网上自称“了不起的哥哥”，因对超跑有狂热接近的执着而闻名。

2009年，力帆集团投资俱乐部收紧银根，尹喜地投千金，以3000万美元买下布加迪威龙，成为中国第一个布加迪威龙的所有者。 他的车库里还停着30多辆豪车……因此尹欣然举起了“失败者”的帽子，至今未脱。

尹明善说:“我从没想过指定儿子的继承人。 他是新派人物，对公司经营的乐趣不那么浓。 我不是工作狂”。

女儿尹索微比较安静，但无效，也不是好接班人应该具备的品质。 尹明善没办法，我女儿才30多岁，还不成熟。 成熟以后……。

任正非有女儿孟晚舟，宗庆后有女儿宗馥莉，鲁冠球有儿子鲁伟鼎，李书福有儿子李星……这些“商二代”们都成了父亲的得力助手，再加上企业的很多干部，任正非“华为继承人太多”

嘿嘿，尹明善真的很难过。

“每个公司都想可持续快速发展，想开一家百年老店，但有残酷的现实。 财富不到三代。 ”。

“即使孩子有这个意愿(作为继承人)，如果没有这个能力，我也不会在董事会上提出这样的要求。 你有充分的条件就当会长，没有充分的条件就当大股东，分多少钱好呢？ ”。

经过一系列的心理建设，尹明善最终决定在家族之外选择接班人。

年，79岁高龄的他把力帆交给了牟刚率领的职业经理团队，宣布辞职。

但这位顽固的老人似乎总是很不安，有时不得不把手伸进去。 他说“现在的现实还没有下降”，“新班子才半年多。 本来我完全放手了，他们总是能找到我……。

在职业经理的保养下，已经千疮百孔的力帆没能创造奇迹。 年，力帆被揭露资金链断裂，经销商支付。

风雨飘摇之际，权力又回到尹明善手中。 以“灭火”的名义出山，但对外部有点意味深长。

更引人注目的是尹明善一参选，惨淡的业绩就变成了“2.5亿日元的盈余”，净利润同比增长了48%。 看到这个结果，谁一句话也不称赞:尹爷，真是神人！

但是，这种“红火”的景象背后，是操作着迷，总结出两个把戏---疯狂大甩卖+政府输血。

例如，突然宣布转移工厂，原来出售占地740亩的现场，收购方重庆市两江新区的土地储备维修中心很快转移了24亿元，力帆据此确认了资产处置利润为20亿元。

例如，倒卖股票，将重庆力帆汽车有限企业100%的股票转让给重庆新帆，确认转让价格6.5亿元，投资收益6亿元。

也就是说，陆续操作后，应该刊登在年报上的“血的损失”变成了“利益”……

遗憾的是，再厉害的操作也不过是粉饰太平，力帆的危机依然没有解决。

对现在的尹明善来说，“从头开始”的歌词- -“昨天所有的荣誉，都成为了遥远的回忆。 勤苦过了半辈子，今晚又要进入风雨”，就像对本人的真实描写一样。

但是，问题是，再过两个月82岁的尹明善，真的有重新开始的心吗？

啊。

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