【要闻】北京又一新火车站将开建 无缝衔接两条地铁线

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原标题:北京另一个新车站建成，将两条地铁线无缝连接起来

资料来源:北京日报

比起历史悠久的旧站，在北京开设的新站大多位于北京张高铁清河站这样的四环之外。 北京日报( id:beijing_daily )记者从施工者铁建设集团企业那里发现，计划在东四环外的京沈高铁星火站也将在年内建成。

在很多古老的北京记忆中，星火站几十年前就有了。 根据资料，星火站建于1966年，位于酒仙桥以南。 原来，这个车站的站名是辛庄站，后来改称为星火站。 星火站曾进行客运业务，现在已成为北通货物运输编组站。

随着京沈高铁的建设，星火站再次进入人们的视野。 多年前，京沈高铁在进行计划和环评等前期事业时，由于沿线居民的反对等理由，将始发站变更为离北京站十几公里的星火站。

新京沈高速铁路星火站位于北京市东北部四五环之间，具体位置在姚家北街以南、姚家路以北、骆驼房营路以东、蒋台洼西路以西之间的区划内。

我先给你看星火站的美图。

据刚刚中标的铁建设相关负责人介绍，星火站室的总建筑面积为18.23万平方米，站台面为4.35万平方米。 站台雨棚6.22万平方米。

车站规模为7台15线，西侧为普速车站，东侧为高速车站，高普速车站在南北两侧咽喉区连接，普速车站为3台5线，高速车站为5台10线，其中第3平台和高速车站是共用的。

车站的布局在四环之外。 将来开车去星火站方便吗？ 北京日报记者说，星火站的交通套餐也很方便。 其中，实现了与两条地铁路线的“无缝连接”。

据建设相关人员介绍，星火站是地铁3号线和r4号线的换乘站，地铁换乘厅在西广场的地下。 两地铁站交叉在国铁车站室的西侧，现在换乘方案使用的是l型换乘方法，在车站大厅实现了收费区的换乘。 其中，3号线车站位于地下12层，r4号线位于地下123层。

这两条地铁线中，3号线进展迅速，已经开始建设。 但是，r4线现在处于计划阶段。

星火站是3号线第一期工程上的车站，计划年底开通，这和车站竣工开通时间基本一致。 3号线一期可以换乘2号线、10号线、12号线、14号线、17号线等多条地铁线，将来坐地铁去这个车站也非常方便。

除了地铁，还计划修建市政道路。 星火站南北侧送站通道使用高架方案:南侧高架送客通道进出与高架后姚家路立体交叉。 北侧高架旅客通道的出入通过姚家北路的高架段与西四环立体交叉。

星火站与周边市道配套

说车站外面，接下来带大家去车站内部看看。 星火站具体分为地下2层、地上4层。

地下一层:铁路旅客出站，地铁换乘层

地下一楼的中央是城市通道，南北两侧是铁路旅客的车站通道、车站大厅、快速车站大厅及相关旅行服的套装，外侧是旅客出租车的乘客区域和出租车道，最外侧是小汽车仓库。

西站下位置的中央配置集散大厅，设置自动扶梯，可以垂直连通地面各层。 大厅的南北两侧是售票处和旅行装。

集散大厅也可以向西连接到市政星火交通中心的地铁3号线、r4号线换乘大厅或巴士中心。

地下二楼(地下三明治):地下车库楼

配置在外侧的轿车的停车库在南北设置坡道与地下1层的车库连通。

西站地下三明治两侧配置设备用房间，中央是供旅客使用的地上地下大厅的垂直交通连接空间。

地面一楼(地面楼层):进站楼层和站台楼层

本楼主要采用于市政广场楼步行旅客的地面进站，车站内设置有直通各层的楼梯和自动扶梯。 西站房间的中央是车站内的集散大厅，大厅的南侧是售票处。

中央车站内是各乘车站。

地上二楼(地上三明治):办公用房间

西站的房间里有5米的三明治，主要是铁路站事务和设备用的房间。 大厅的上空部分是两个交通中庭空间，左右各配置一组乘客用的自动扶梯连通各层。

地上3层(高架层):高架车站房、站台雨棚、落客车道及站台

高架车站室的第一个功能是候车室，设有vip候车室、售票处、旅行装置等设施。 站台的天花板兼作社会停车场和旅客落客平台，通过立体高架桥与市道连接。

地上4层(高架三明治):车站内旅行装备辅助服务用房间

该层布局使用不对称布局呈c字型，北侧不开房，东侧、南侧、西侧三个方向配置站内商业旅行服用室，满足旅客饮食、休闲及购物的诉求。

最后谈谈星火站和京沈高铁的进展。 北京日报记者说，星火站现在进入建设阶段，根据计划年底竣工。

上个月末，京沈高铁要点控制性工程望京隧道实现了南北双向全线贯通。 据媒体报道，京沈高铁承德至沈阳段将于今年年底前开通，全线将于去年12月开通。

记者:曹政

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