访西南大学教授与国家新能源汽车技术创新中心汽车电子首席专家徐匡一

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固顶层设计之基 ，铸自主汽车电子之梦

——访西南大学教授与国家新能源汽车技术创新中心汽车电子首席专家徐匡一

新中国成立七十余年,迎来世界百年未有之变局,全球新一轮产业革命方兴未艾,这意味着实现中华民族伟大复兴的中国梦面临着更大的挑战,同时也拥有着更多的机遇。大国竞争在于竞技,汽车电子技术是科技的主要动力引擎,当今时代随着汽车产业快速发展,人们对汽车技术的安全性、娱乐性、舒适性和智能性等方面提出了更高的要求。并且汽车电动化、智能化、网联化、共享化已经成为未来汽车产业公认的发展方向。人工智能的发展与车、路、云协同也为汽车驾驶技术的发展提供全新的解决方案。智能座舱的兴起,提供了对乘客更高的信息与娱乐的服务,随之而来的对网络的实时性、高带宽、与信息安全有更高的要求。这样一种大背景下汽车电子技术将会成为未来汽车产业发展的制高点

他,立足顶层设计,逐梦汽车电子技术;他,牵头创立西南大学物联智能创新产业中心,引领智能汽车电子顶层平台设计;他,精益求精,苦心孤诣研究自主、全方位、多样成熟智能汽车电子架构。他就是——西南大学教授与国家新能源汽车技术创新中心汽车电子首席专家徐匡一,作为国家级高端人才,徐匡一始终坚守初心,保持恒心,秉承匠心,朝着自主汽车电子技术不断前行!

术业专攻探索汽车电子之路

生于台湾的徐匡一,25岁获得了赴美求学的机会,在获得美国电机工程硕士和博士学位,学有所成的徐匡一选择了继续留在美国发展,为了提高自身在电子与通信行业积淀,徐匡一扎根美国三十余年,蓄势深挖行业精髓,努力寻求创新性产品;介绍智能汽车电子架构与中央网相关项目的徐匡一风度儒雅,凭借着扎实的专业基础、过强的科研功底、

和浓厚的科研兴趣,先后设计、主持了二十多个通信先驱系统的硬件设计,受到业界行内专家的认可和赞扬。

“闻道有先后,术业有专攻”。徐匡一在通信设计行业成果不断,创立过三家start-up,获3项美国专利;曾任美国贝尔实验室、Bellcore、Lucent研究员与顾问前后约10年,1991年获贝尔实验室研究院院长-Dr.Penzias(诺贝尔物理奖得主)研发奖……不仅如此,徐匡一凭借着卓尔不群的才华和扎实的科研能力入选国家顶级人才“千人计划”,并受聘于西南大学计算机与信息科学学院教授,创建物联智能创新产业中心。转型做大学教授的徐匡一,并没有忘却自己的初心,清晰而坚定的目标;立足智能汽车顶层平台设计。徐匡一坚信一定能在科研上紧跟世界科技前沿,把自己的科研成果转化为生产力。2018年他获中国产学研合作创新奖。

徐匡一坚守匠心,立志要自主创建下一代汽车电子架构与顶层平台,站在汽车电子技术的制高点傲视群雄。

沉潜蓄势,厚积薄发。正是基于对自主汽车电子技术的热爱才形成了徐匡一奋起的动力;正是扎实的科研能力、专业知识的点滴积累才形成了徐匡一的专业高效;正是追梦途中的百般锤炼才练就了徐匡一强大的内心,正是一路走来的坚定信念才酝酿了今天追逐汽车电子研究院的设想。

独具匠心，顶层设计助推行业新高度

随着汽车产业快速发展,汽车功能需求越来越丰富多样,车载电子器件数量越来越多,汽车通信网络越来越复杂。为应对汽车电子电气系统设计的复杂性,相应的设计开发理论应运而生。谈起缘何想成立汽车电子研究院,徐匡一结合自己多年来在行业的积累谈到:“一是车辆自动驾驶、人工智能、车联网、车路协同、线控等新技术风起云涌,汽车电子技术遭遇到空前的挑战与机遇。二是目前中国尚未掌握系统设计、系统架构的顶层技术,与芯片、操作系统等基础技术,缺少自主技术研发与被卡脖子,这也是目前国内汽车电子行业和市场的痛点。”在这样的一种背景下,徐匡一计划筹思着建立汽车电子研究院,旨在能够为国內行业提供整车电子架构,頂层硬件平台与设计规范,打通各产业链的关键性技术。意在建成中国自主可控的智能汽车的关键性产业,形成自主、全方位、多样、成熟的汽车电子系统。

“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”目前市面上很多车载系统, 各厂商因切入点和标准不统一,绝大部分车载设备只能提供单一服务,车中设备繁多而且信息无法共享,导致资源的浪费与功能的低效。针对市场上这些痛点,徐匡一清楚地认识到重建系统架构的重要性,虽然国内很多科研工作者都关注并探究过这个问题,但并没有确切给出具体的解决方案。因此徐匡一基于软、硬件分离趋势,研发自主智能汽车电子架构并开发出演示样车。一方面提供整车域控制器共性平台与各级用户,减少不必要的重复设计,加快产品开发周期。另一方面将会推广自主产品 ,建立产品生态圈 。同时希望能助力中国建成自主的汽车芯片产业。

精益求精,追求卓越。徐匡一表示,目前汽车市场上的汽车电子技术可以简要分为几个部分:一是系统设计包括系统架构、网络与总线、顶层平台(即域控制器或中央算力平台)。二是基础关键性技术:芯片、与操作系统。再来是中间件、软件定义车(SDV)、与面向服务的软件架构(SOA)。最后是功能安全与信息安全,尤其是信息安全。将来面向网联时代,如何保障车內网络与信息安全成为必须解决的要务。这些都是卡脖子的技术, 要实现这些技术的突破和国外的垄断,我们必须要坚定不移的走自主创新的道路,推动汽车电子研究院的落地。

高瞻远瞩,永不言弃。徐匡一对智能车整体系统的架构与应用情有独钟,一直把顶层设计作为自己研究的重点。在西南大学与国创中心进行科研时,徐匡一独具匠心搭建顶层共性平台,展望未来的智能汽车电子架构进行研究,设想着将国内所缺的顶层平台设计出来,并在此基础下,辅之以目前二层、三层设计,让汽车电子设备贯通国内各个产业链,使国内水平达到自主可控。不仅如此,徐匡一所构想的汽车电子架构,未来将会打破之前的繁杂设计,使每个域分工明确、各司其职,清晰明确进行工作控制。而汽车电子架构将会是所有设计的基石!

展望未来，脚踏实地创新务实谋发展

徐匡一见证了三十多年的通信发展史,从起初卫星传输的没落到光纤传输的兴起;从移动电话的萌芽到今日的霸主;从模拟电话的传输到以太网的兴起……徐匡一所设想的智能汽车电子架构与域控制器项目,将会是国内的先驱项目。当被问及未来智能汽车市场的前景时,他认为未来智能汽车市场产值每年可达万亿级别,前景广阔,是民生科技战略产业,未来我国汽车产业也必将自主研发汽车芯片、车载操作系统和信息安全的完整产业链。未来自主汽车电子技术,未来可期!

5G时代的到来带给汽车网络市场巨大的动力,徐匡一希望自己所设计的顶层平台与未来的汽车电子研究院,可以肩负行业火车头的使命, 推动并完善各相关技术的产业链, 形成科技产业基地! 同时,也希望我国在自主研究与产业方向上有所突破;人才培养制度上不断趋向完善,提升国际竞争力与话语权,成为汽车技术与产业強国!

“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”徐匡一希望可以凭借自己在工业界多年积累的经验,促成跨学科工程研究创新全链条的拓展。不仅如此,徐匡一针对汽车电子架构进行大胆创新,这对于汽车电子行业来说,是一个里程碑式的大进步。

展望未来,勿忘初心。徐匡一深知未来的汽车市场将会有庞大的产业链,因此希望能够跟各行业强强联合,携手并进,合作共赢努力实现顶层设计之梦,进一步打造整车汽车电子平台。相信在未来,中国一定可以把汽车电子发展成我国自主可控的技术,统一共性设备规格!

星星之火,永不泯灭。徐匡一作为新时代汽车电子行业的创新者、传承者,未来会把自己的经验传授给一代又一代的年轻科研者,秉承工匠精神,精益求精,追求卓越!