瓜子车宣布改变O2O的声誉还是仅仅因为融资封锁

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然后 【简介】二手瓜子CEO杨浩涌发表了“站在2017年世界之巅”的演讲。他为2017年的二手瓜子提出了两个目标:打破10万套的月销售额并盈利，并声称证明O2O是合理的。

拐子二手车是二手车C2C模式企业，即个人卖家到个人买家的交易平台，而O2O是近年来线下和互联网相结合的商业模式。业内人士推测，瓜子正试图证明O2O的合理性。一方面，瓜子曾多次被怀疑参与B端业务，这使得它的“没有中间人”的口号很难被认可。另一方面，可能是资本市场不再看好C2C交易模式，迫使瓜子加速转型，试图再次赢得投资者的心。

去年年底，媒体报道了二手车C2C车型的创始人毕比公司的合并，这在市场上引起了轩然大波。事实上，在许多投资者眼中，C2C模式是一种非常低效的交易模式。首先，与其他商品相比，二手车交易非常注重线下服务体验，而C2C忽略了汽车经销商环节，独自承担所有服务，不仅延长了交易周期，还降低了效率。其次，C2C模式的汽车来源少，难以匹配。只有很小的交易佣金无法支付其昂贵的客户、服务和运营成本，导致利润远未实现。

因此，以瓜子二手车为代表的C2C模式企业在毕比退出历史舞台后也受到了一定程度的影响。无独有偶，也是在去年年底，媒体报道了瓜子二手车融资诈骗案，称广信资本投资瓜子一轮融资2.5亿美元没有入账。人们不禁怀疑毕比的失败可能会导致资本市场动摇二手车的C2C模式。

当“没有中间人的瓜子二手车赚取差价”的口号再次在全国范围内提出时，瓜子被披露其全部业务的70%来自C2B交易，也就是说，每10辆车主个人拥有的汽车中就有7辆进入了汽车经销商的车库。这不仅让消费者难以购买高质量的二手瓜子车，也破坏了个体卖家以高价出售的愿望。

两个月后，杨浩涌在他的演讲中强调，瓜子应该是世界上最大的二手车电子商务公司，与Carmax并驾齐驱，并透露瓜子的月销量已经达到CarMax的一半。据了解，Carmax是美国最大的二手车零售连锁店，是典型的B2C零售模式。其主要业务包括:二手车零售、新车零售、汽车批发等。其中主要收入和利润来自二手车零售。

杨浩涌说:在过去的两年里，很多人都说& lsquoO2O等于& lsquo亏损，即使一些估计价值100亿美元的公司仍在亏损。人们对O2O工业充满了怀疑。这也是我们面临的一个问题。但在他看来，作为少数能够实现颠覆的公司，瓜子会用利润来为O2O辩护。

在资深从业者的眼中，线上到线下实际上更像是传统线下商店与B2C/C2C相结合的商业模式。因此，杨浩涌突然宣布，它将证明O2O是正当的，也许希望借此机会正式转型，并把与汽车经销商的各种幕后工作转移到前面。因此，C2C模式不仅可以弥补盈利的困难，还可以重新包装品牌，再次俘获投资者的心。