滴滴优步和优步否认合作“手拉手”价格战继续的传言

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然后 【导语】昨日，滴滴和优步“讲和”计划的消息满天飞，媒体报道称，据知情人士透露，滴滴和优步在中国市场的合作已进入相互接触阶段。双方的投资者都表示，他们希望停止“烧钱”

然而，优步和滴滴都在接受《证券日报》记者采访时否认了上述消息。优步回应记者:我们没有评论谣言和猜测。滴滴负责人回答说，该公司没有类似的计划，也没有对市场传言发表过多评论。 此外，长期跟踪不愿透露姓名的第三方打车软件的行业分析师也告诉记者，目前没有明显的证据表明他们会合并。 值得注意的是，滴滴刚刚开始与优步在美国市场的竞争对手Lyft合作进入国际市场，今年6月赢得了苹果10亿美元的投资，而优步最近赢得了沙特阿拉伯主权财富基金(PIF)35亿美元的投资。从金融角度来看，两者都有充足的弹药。 滴滴优步否认合作 打车软件的两大巨头滴滴和优步最近被指控烧钱太多，无法在中国市场实现和平。然而，从《证券日报》记者对两家公司的核实来看，上述信息似乎并不真实。 然而，为了在短时间内迅速占领中国市场，滴滴和优步确实花了很多钱。例如，2015年3月，优步宣布优步将降价30%，优步将承担司机和乘客的所有福利。滴滴此前的补贴战也耗费了大量资金。优步曾表示，该公司将每年投资至少10亿美元来扩大在中国的业务。为了争夺市场份额，两家公司为司机和乘客提供补贴和免费旅行机会。 优步和滴滴的巨额补贴也带来了实实在在的效果。2015年11月，中国的优步发布了自己的数据，显示年初他们进入了21个城市，市场份额只有2%，整体市场份额超过35%。 根据中国互联网络信息中心的数据，滴滴出行目前已经覆盖了全国400多个城市，其中滴滴私家车占据了87.2%的市场份额，在行业中排名第一。不久前，滴滴出行平台日均订单超过1000万。 值得注意的是，一些消费者最近报告称，滴滴和优步已经不同程度地提高了票价。滴滴总裁刘清也承认，与过去几年相比，滴滴的补贴已经大幅减少。 就在这个时候，有消息传出，许多机构投资者正在推动优步与滴滴出行签署合作协议，以避免在中国爆发进一步的价格战。然而，根据优步和滴滴的采访，两人都否认了上述消息。

可以证明，这两家公司一直声称要独立发展。根据滴滴的融资材料，该公司计划在2018年上市。然而，优步中国高级副总裁刘震透露，优步中国将争取在国内上市。 此外，这两笔钱都不坏，滴滴在今年6月宣布，它已经从苹果获得了10亿美元的投资。优步从阿拉伯主权财富基金(PIF)获得了35亿美元的投资，据信该基金将用于支持优步在中国等地的全球业务增长。 寡头模式出现 一家长期跟踪打车软件平台的第三方独立研究机构的分析师对《证券日报》表示，从他们目前掌握的信息来看，没有证据表明两者会合作。滴滴和优步在中国市场上作为寡头争夺霸权。肉搏战将会继续。 公共信息显示，优步的最新融资估值接近680亿美元。该公司积累了超过110亿美元的现金和股权融资。滴滴最新估值为280亿美元，累计现金和股权融资超过100亿美元。 滴滴总裁刘清表示，在滴滴运营的400个城市中，有200个城市盈利，吸引了1400万注册司机。此外，滴滴和优步的竞争对手今年4月开始在美国市场合作。据了解，中国游客在美国旅游时可以使用滴滴出行应用打电话给Lyft。这意味着滴滴出行向国际化迈出了重要的一步。 优步表示，2016年第二季度，优步在中国发展非常迅速。优步的下沉战略加速了它的增长。在过去6个月里，运营优步的城市数量翻了两番，达到60多个，并且在许多城市获得了市场领先地位。单位总成本比去年同期低80%。在一些城市，单位成本比竞争对手低20%到30%。 运营效率的不断提高和战略产品拼车业务的快速增长是优步在中国快速增长的秘密。优步表示，优步拼车产品优步+(uberPOOL)在中国15个城市的月度订单总量超过3000万，其中一半城市实现了盈亏平衡，包括在几个一线和二线城市实现盈利。 值得注意的是，另一个旅游平台已经为易于使用的汽车筹集了超过7.9亿美元的资金，但它远不能与这两个巨头竞争。 在中国打车软件市场，寡头效应已经出现。在双方资本充足的前提下，新一轮的竞争将保持冻结。分析师补充道。