宁波舟山港总体规划获通过

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近日，交通部和浙江省人民政府联合批准了《宁波-舟山港总体规划(2014-2030)》(浙政办发[2016]854号)。

2012年6月，为落实浙江省委、省政府大力推进浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区建设的步伐，宁波市、舟山市政府要求修订宁波舟山港总体规划(2009年版)，以适应新形势下宁波舟山港的发展需要。2013年1月，交通运输部发出答复，同意修订一般规定。宁波-舟山港管理委员会、宁波市人民政府和舟山市人民政府与编制单位共同完成了四年多的《通用规则》修订工作。

宁波-舟山港是中国主要的沿海港口，也是国家综合运输体系的重要枢纽。它是上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海多式联运服务中心的核心载体，是浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要支撑，是宁波、舟山经济社会发展的重要支撑。

宁波-舟山港以大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输为重点，积极发展现代物流、航运服务、临港产业、保税贸易、战略储备、旅游客运等功能，发展成为布局合理、运力充足、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。共规划港口岸线550公里，其中已使用236公里。

宁波-舟山港分为19个港区，其中北仑、洋山、刘恒、曲山、船山、金堂、大榭、岑港、梅山为主要港区，以综合运输为主；嵊泗、岱山、镇海、白泉、马坳是重要的港口区，主要服务海洋产业，重视综合运输；定海、石浦、象山港、邕江、沈家门为一般港区，主要为当地经济发展服务。规划在全境内形成“一港四cores"/"きだよ 0”格局，引导港口集中在四个核心区域，即刘恒、眉山、船山核心发展区、北仑、金堂、大榭、岑港核心发展区、白泉、岱山大昌图核心发展区、阳山、衢山核心发展区。