德总理默克尔将就大众“排放门”丑闻作证

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德国总理安格拉·默克尔预计将于本周就德国大众集团的“排放门”丑闻作证。默克尔是德国汽车业的坚定支持者。

道琼斯通讯社5日报道称，德国议会将重点关注默克尔和大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)之间的密切关系，以及她在2010年4月参加的一次会议，与会者包括时任加州州长阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)和加州空天然气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)。默克尔对加州的柴油排放标准不满意。

去年7月，德国议会成立了一个委员会，以确定默克尔和他的政府在“排放门”事件发生多年前是否知道与大众柴油发动机相关的问题。默克尔政府否认了这一点。

大众的“排放门”于2015年在美国引爆。同年9月，美国环保局认定大众安装了专门用于处理部分柴油车尾气检测的作弊软件，使车辆通过了高标准的检测，但在平时驾驶时排放污染物，有些车辆甚至超标40倍。

大众汽车随后承认安装了专门设计的软件，用于处理全球销售的1100万辆柴油汽车的尾气排放检测。“排放门”涉及许多品牌，如大众、奥迪和西亚特。

大众汽车承认在美国受到欺诈指控，并同意支付近250亿美元的罚款和赔偿。大众汽车的一名员工承认了共谋指控。另一名雇员仍被拘留，诉讼尚未宣布。德国许多前任和现任大众员工在美国被控阴谋。

[代表汽车]

预计默克尔将于8日在议会作证。加州天然气资源委员会主席空·尼科尔斯计划于6日通过视频作证。

道琼斯通讯社报道称，2010年4月，施瓦辛格在加州洛杉矶国际机场会见了默克尔，然后开车送她去吃工作餐，公开称赞她的经济政策。尼科尔斯也参加了闭门会议。

尼科尔斯在2015年说，默克尔当时对自己抱怨说，加州空天然气资源委员会“用非常严格的氮氧化物排放限制摧毁德国汽车制造商。”

尼科尔斯当时说，默克尔告诉她，加州空天然气资源委员会提出的排放目标是不现实的，“德国汽车公司生产的柴油车无法达到目前草案规定的标准”，加州提出的排放标准“实际上将德国汽车公司排除在市场之外。”

尼科尔斯说，她对默克尔的激烈反应感到震惊。

她说:“我很惊讶默克尔竟然知道德国汽车公司的一切，尤其是氮氧化物。”无论是之前还是之后，我都没有遇到过政治家对我们州的环境法进行类似的干预。”

默克尔的发言人拒绝对加州会议发表评论。

德国议会也对默克尔和温特科恩2015年9月的会晤感兴趣。会议在德国法兰克福汽车展举行，几天前，公众的“排放门”丑闻被公之于众。

温特科恩今年1月表示，在2015年9月宣布辞去大众汽车首席执行官一职之前，他曾与默克尔进行过简短交谈。然而，温特科恩和默克尔都没有透露他们谈话的细节。

默克尔多次为德国汽车业“挺身而出”。其中，一件被媒体广泛报道的事情发生在2013年。她赢得了时任英国首相大卫·卡梅伦的支持，并推翻了欧盟对新车更严格的二氧化碳排放标准。虽然她的举动帮助了德国汽车公司，但对英国汽车公司不利。

默克尔计划本月访问美国。道琼斯通讯社报道称，德国汽车公司希望她能向美国施压，不要采取措施限制汽车产品的自由贸易。(卜晓明)