国产大飞机C919从诞生到首飞到底经历了些什么？

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飞走！国产大型飞机c919从诞生到首次飞行经历了什么？

今天，一架大型国产飞机c919首次成功飞行，并飞上天空。许多人表达了他们的感受，最后飞了起来！这种骄傲的语气从何而来？

这架被称为“胖九”的大飞机从诞生到首次飞行经历了什么？(照片:微博用户@忙碌的波浪)

介绍c919“我”

C919大型客机是中国自2008年启动大型飞机发展计划以来，根据最新国际适航标准研制的第一架拥有完全自主知识产权的干线民用飞机。

c919飞机有168个基本经济舱布局和158个混合客舱布局，标准设计航程为4075-5555公里，相当于一口气从长春飞到拉萨，是大型客机中的入门级机型。

c919是什么意思？

实际上，c919的全称是“comac919”。

“中国商飞”是中国商用飞机有限公司英文名称的缩写，“C”是中国商飞的第一个字母，也是中国英文名称的第一个字母。

C919，第一个“9”代表永恒，而“19”代表我的最大载客量是190个座位。

从零到“天堂”的九年

2007年2月

国务院批准正式设立发展大型飞机的重大科技项目；此后，中国商用飞机有限公司成立，总部设在陆家嘴(600663，BUY)，R&D中心在张江，总装制造中心在朱樵。

2008年5月

COMAC在上海正式成立，总部设在上海，注册资本为190亿元。

2008年11月

C919项目正式启动。

2009年9月

c919机头原型开始制造。

原型在亚洲国际航空空展览会上亮相。

2014年7月31日

从装配线上组装第一台机器的头部。

2014年9月19日

第一架c919正式开始结构组装工作。

2014年10月

c919后机身前段交付。

2015年7月22日

第一台leap-1c发动机已经交付。

2015年11月2日

C919装配线

2016年11月8日

C919在首次飞行前完成了两项重要测试。

整机在2.5g极限载荷下的静态试验取得了圆满成功。

左、右发动机成功点火一次。

2017年2月6日

C919已经基本完成了机载系统的安装和主要的静态和系统集成测试，并进入了第一次飞行准备阶段。

2017年4月

c919原型车首次进行了高速滑行测试。随后，成功地进行了举升前轮的高速试验。

2017年5月5日

c919的首飞。

国内大型飞机不仅仅是大型的

C919不仅仅是一架干线客机，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造业已经真正走上了自主开发的大发展之路。c919完成首飞并实现量产后，还将带动上下游产业的发展，解决大量高科技人才的就业，培养航空空人才，刺激经济发展，成为中国制造的名片，提升中国制造业的国际地位和影响力。

大型飞机项目一旦形成产业，将极大地促进中国经济的发展。然而，就就业而言，相关数据显示，在一名飞机制造商工人的背后，需要80名下游零部件领域的工人，而空航空业每一次投资91.9亿美元，10年后，它将是fly/きだ.

目前，有200多家企业、36所大学和数十万工业人员参与了c919的开发过程，其中约有70家供应商或潜在供应商。除了宝钢、AVIC等中央企业，通用电气、霍尼韦尔等国际巨头也在积极争夺中国市场。可以说，c919已经形成了一个完整的国内飞机产业链。

飞机起飞前已经有订单了。

C919已经收到来自全球23个用户的570份订单，其中平安金融租赁的订单数量最多，有50份。其他主要客户包括农行租赁、工行租赁、中信金融租赁、国航(601111，Buy)、东方航空空(600115公司(Buy)和中国南方航空公司

五个关卡之后，你将奔向天空

c919总装下线后，项目在几条主线上稳步推进，如系统集成测试、静态测试、机载测试和飞行测试准备。为准备首次飞行，c919完成了118个试验项目，经历了21次滑行试验，包括低滑、中滑和高滑，并于2017年3月通过了专家技术评审，4月通过了放行评审。

不要怀疑c919是“中国制造”

为了控制成本，形成协同效应，COMAC在制造c919时选择了“主制造商-供应商”的发展模式，并最大限度地聚集和利用国内外资源，构建了民机行业的“生命共同体”。

在国际市场上，国内大型飞机也有自己的供应商“朋友圈”。C919选择了ge、honeywell、cfm等16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商，促进了国际供应商与国内企业的合作，建立了航空电子、飞行控制、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业。

虽然已经选择了16家国际知名的系统供应商，但c919无疑仍是中国拥有自主知识产权的大型客机。原因是商用飞机领域真正的自主知识产权在于tc(型号证书)和pc(生产许可证)。c919的“两个证书”由主要制造商COMAC持有。