小米华为大力布局手机公交卡 智能出行又一战场点燃？

本篇文章1429字，读完约4分钟

cmnet的快速发展为创业创造了新的机遇。例如，2016年出现的共享自行车在市场上迅速爆炸，成为各城市学生和上班族解决最后1公里道路的首选。手机公交卡和共享自行车一样受欢迎。依靠成熟的nfc技术(近场通信技术)，国内手机厂商纷纷推出手机总线卡服务。小米和华为是许多国内手机制造商的典型代表。

根据新华社去年发布的数据，到“十三五”末，中国城市公交出行总量将达到1200亿次左右。如此巨大的市场需求也是各手机厂商积极布局手机公交卡的重要原因。华为最近宣布，华为支付支持六个地区的公交刷卡，并已成为继小米之后另一家快速推广手机公交卡的重量级制造商。

此外，2015年率先推出手机公交卡的小米，在智能旅行领域引发了国内制造商之间的军备竞赛。小米在2015年1月推出了上海公交卡(当时是小米手机3)，并正式涉足手机智能旅行。用一部手机，你可以坐公交车、地铁、在便利店购物以及给其他公交卡充值。2016年2月24日，随着支持全功能nfc的小米5的发布，小米进入了移动公共交通领域的快速发展阶段。在过去一年左右的时间里，它上线支持北京、上海、深圳、武汉、苏州和广东(南通)等六个省市。此外，杭州公交卡已经进入miui开发版，长沙公交卡也正在进行内部测试，小米公交支持8个省市的公交卡，明显领先于国内其他手机厂商。

在车型支持方面，小米巴士也处于行业领先地位。自2015年1月推出以来，小米手机已经完美地适应了六种支持nfc的机型，如小米3(仅限上海公交卡)、小米5、小米5s、小米5s plus、小米note 2和小米mix。与其他制造商不同的是，小米的每一款产品都同时支持多个城市。假设未来小米系列的所有新车型都将配备nfc功能，小米巴士将实现更快的发展，巩固其领先地位。

如今，智能旅行领域的战斗越来越激烈。据记者报道，目前有100多家初创企业只分享自行车，而且它们还在继续高速发展。作为智能出行的一个关键领域，以手机制造商为首的移动公交服务商也在加紧开展手机刷卡业务。除了小米，华为、三星、魅族、意佳、oppo、努比亚等手机制造商也纷纷进入市场。最近，有传言称苹果支付将支持中国的公交卡功能。

记者观察到，小米在各方面仍处于绝对领先地位，华为紧随其后，其他厂商也相继取得突破。然而，为了赢得市场和用户的认可，除了必要的区域覆盖和模式支持外，移动公交体验的便捷性和稳定性也不容忽视。

以记者亲身经历的小米公交车为例。要开通小米公交，只需在小米系统中打开小米钱包应用，点击公交卡进入公交卡开通页面，点击“立即开通”，然后输入密码/指纹，下载卡即可。

小米在刷卡方面有着出色的公交体验。目前，小米巴士支持四种手机刷卡方式，包括两种快速刷卡方式:长按音量键，关机后双击主页键。以及miui8浮球操作和小米巴士桌面图标。通过上述方式唤醒卡并接近大门后，可以成功刷卡，整个刷卡操作非常方便。更重要的是，在三个多月的实际使用中，记者几乎没有遇到刷卡失败的情况，刷卡的稳定性非常突出。

移动支付是大势所趋。在中国互联网+智能和绿色出行战略的指引下，继运营商的早期先锋之后，移动公交再次在智能手机上蓬勃发展。借助nfc技术创新和极致软件体验，各大手机制造商提供了最完美的手机总线卡解决方案。如今，小米、华为和其他制造商树立了榜样。记者也希望看到更多的国内手机厂商在未来大规模跟进，共同推动国内手机公交卡的普及，让普通人真正做到智能出行、绿色出行。

图:小米公交支持城市和模式总结