中国企业海外基础设施合作重在“惠民生”

本篇文章1408字，读完约4分钟

中新社北京五月十三日电:中国企业海外基础设施合作聚焦“惠民生”

中国新闻社记者曾伟

今年年初，坦桑尼亚姆万扎机场扩建工程开工，建成后旅客吞吐量将增加7倍；下个月，480公里的内蒙古铁路将通车，这将成为肯尼亚一百年来的第一条新铁路...在这些海外项目的背后，一群北京专家将努力工作。在“一带一路”倡议的推动下，全球基础设施合作已经加快。

自2013年提出"一带一路"倡议以来，已有100多个国家和国际组织表示支持。数据显示，2017年第一季度，中国与“一带一路”沿线国家的双边货物贸易额超过1.6万亿元人民币。2013年至2016年，北京企业在“一带一路”沿线31个国家和地区累计直接投资约14.96亿美元，逐年增加。

“‘一带一路’意味着新的商业机会，是一个双赢的机会。”北京建工国际建设工程有限公司总经理吴俊喜在接受记者采访时表示，道路桥梁等基础设施项目不仅能产生经济效益，还能促进当地社会发展，具有巨大的社会效益。

杜毅对此有着深刻的理解。他是北京建工国际公司蒙古分公司的总经理。

在蒙古首都乌兰巴托，有一条主干道叫做北京街，这条路是由中方援建的，杜毅带领团队完成了建设。经过改造，这条路有六条车道，既宽又平。

杜毅说:“靠近北京街的是使馆区和商业区，它们过去被封锁，但现在方便多了。”现在，杜毅的团队仍在进行市政工程，如当地住宅区的布线和供暖，这将进一步改善当地的生活环境。

中国和蒙古共有4700多公里的共同边界。多年来，中蒙两国有着密切的经贸往来。在中国提出“一带一路”倡议后，蒙古在2014年提出了“草原之路”倡议，包括连接中俄的997公里高速公路、1100公里电力线路、横贯蒙古铁路的扩建以及天然气和石油管道。

在蒙古工作了4年的杜毅对前景表示乐观:“公司有很多蒙古员工，希望两国之间有更多的合作项目。”

杜毅的同事王良正在巴基斯坦谈判水电合作项目。29岁的王良对中巴经济走廊的发展持乐观态度，主动申请从北京转移到巴基斯坦。

长达3000公里的中巴经济走廊是一带一路的旗舰项目。据巴基斯坦《国家日报》报道，预计中巴经济走廊将推动巴基斯坦国内生产总值(gdp)的增长率从目前的5%提高到7.5%。

住在巴基斯坦首都伊斯兰堡的王良说，电力短缺是巴基斯坦面临的一个难题，中国企业在能源设施建设方面有着丰富的经验。他说:“我希望水电合作将顺利着陆，这不仅将方便人民的生活，而且还将促进当地工业的发展。”

王良笑着说，他是“孤独的”——他是该公司在巴基斯坦的唯一中国雇员，“该项目可以帮助创造当地就业机会。”

从亚洲的巴基斯坦到欧洲的格鲁吉亚，福田汽车驰骋在“一带一路”的辽阔土地上。北汽福田汽车有限公司是中国最大的商用车企业。

福田汽车计划在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印度尼西亚建立全球工厂，最终实现完全本地化生产。其中，巴西工厂将于今年竣工投产，第一批轻卡65%以上的零部件将在巴西当地采购；这家印度工厂预计明年投产，2025年前后产值将达到90亿美元。

“‘走出去’只是第一步。只有在当地做出令人尊敬的经济和社会贡献，企业才能持续发展，”福田汽车集团副总裁常瑞说。

在中国企业向“走出去”迈进的同时，“一带一路”沿线的国家和地区也对北京市场持乐观态度。2016年，“一带一路”沿线国家和地区实际在京投资5.5亿美元，同比增长2.3倍；从2013年到2016年，北京四年累计实际投资17亿美元。(结束)