二手车电商模式竞争日趋白热化

本篇文章936字，读完约2分钟

证券时报网络(STCN)5月24日，

证券时报记者王一鸣

2017年已经成为二手车电子商务差异化的一年，行业的转折点可能会到来。

据《证券时报》记者报道，目前，在中国二手车电子商务的个人汽车销售领域，主要有个人销售给个人的直销模式，以及国内汽车经销商在网上竞价的拍卖模式。

目前，两种模式之间的竞争越来越激烈。例如，瓜子二手车是直销模式的代表，而每天取车是拍卖模式的代表。最近，每天都有一场用瓜子二手车打瓜子的战争。双方在广告覆盖和用户获取方面展开了激烈的竞争，并一度打了一场口水战。

根据记者的观察，双方都有自己的商业逻辑。直销模式是用左手引导个体车主，用右手引导个体购车者，去除中间商，创造c2c直销模式。拍卖模式是通过互联网平台在全国范围内进行的拍卖，帮助车主高效销售汽车，并帮助二手车经销商方便取车。

简而言之，个人车主通过他们的平台向全国的二手车经销商出售他们的汽车，全国的二手车经销商通过拍卖购买他们，出价最高的人有权购买他们。每天拍汽车的人向记者解释说，在这种模式下，个人车主不需要联系多个不同的买家来比较价格，信息会在车源上线后发送给全国各地的经销商，个人车主会在市场拍卖中以最高价格出售自己的汽车。

数据显示，随着各地对二手车使用限制的放松，3月份中国二手车数量大幅反弹，同比增长21.59%。据中国汽车经销商协会预测，2017年二手车市场将保持20%的增长速度，年交易量将超过1250万辆，预计交易量将超过7000亿元。如果汽车利润率为5%，中国二手车的总利润将达到350亿元。

如何划分350亿市场？行业分析指出，二手车市场的成熟已经逐渐将二手车交易的重点从一、二线城市延伸到三、四线城市。三线和四线城市的二手车交易将在未来逐渐恢复活力。

据记者了解，随着全国许多省市二手车搬迁禁令的解除，拓展二三线城市的城市版图已成为瓜子二手车、日常用车等二手车电子商务公司的布局重点。

例如，目前，瓜子二手车已经建立了强大的线下团队，并在全国30个省和200多个城市实现了服务覆盖。近日，每天拍汽车的人也告诉记者，公司将准备新开近10家线下门店(包括太原、昆明、无锡、温州、南昌、沈阳、厦门等)。)，现有20多家门店将覆盖中国主要城市。

(证券时报新闻中心)