四川救灾军车被强收费：救灾车免费通行应写入法规

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6月24日下午5点45分，四川省茂县叠溪镇新磨村发生山体滑坡，118人被掩埋。当晚8点左右，记者跟随军车前往茂县救灾，途经阿坝黄龙机场收费站。收费员说:这是私人收费站，去茂县救援的军车也要收费，两辆军车分别要收费15元和10元。在这段时间里，收费员很傲慢地说:“上帝曾经收费！我在乎你做什么！”随后，阿坝官方微博回应称，“松潘县对救灾车辆不收费”。(6月25日，杨光。com)

首先要注意的是，收费员向救灾军车收费是因为他们态度傲慢，声称“这是私人收费站”，这显然存在很大问题。中国既有经营性收费公路，也有经营性收费站，但“私人收费站”的说法是不可接受的。即使有私人收费站，也需要在我国相关法律框架和法规下收费和运营。

另外，收费站对救灾车辆是免费的。至少有两个原因:首先，车辆是救灾车辆。根据交通部门此前发布的相关通知要求，救灾车辆应保证快速优先通行，并免费发放。

第二，救灾车不仅专用于救灾，而且还是军用车辆。根据我国有关道路安全管理法规和收费公路管理规定，军用车辆通过收费站显然需要免费通行。

但同样，这显然不是第一次对救灾车辆收费。原因是，一方面，一些收费站是营利的，缺乏足够的社会责任感。但另一个更重要的方面是，目前没有一个全国性的、统一的、明确的救灾车辆自由通行的规定。

2008年，交通部下发通知，要求“所有向灾区运送抗震救灾物资的运输车辆免收车辆通行费”。然而，这一要求是不够的，它只是一个一般性的通知，不是一个法律条款，甚至是一个制度性的规定；其次，通知是一个分阶段的要求，并没有成为一个固定和普遍适用的标准。

显然，要实现救灾车辆的自由通行和争分夺秒的救灾工作，不能仅仅依靠收费站的意识。即便如此，我们也不能总是依靠当地政府临时发布相关通知。当务之急是尽快将救灾车辆自由通行写入相关法律法规，并制定相关实施细则和标准。