第二届中国充电桩创新峰会在京举办 两大充电奖项出炉

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2017年(第二届)中国充电桩创新峰会，2017年6月28日(第二届)中国充电桩创新峰会在北京成功举行，主题是“把握趋势，共同建设”。本次峰会由工业和信息化部CCID研究所主办，新能源汽车报承办，由北京新能源汽车发展促进中心、中国软件(600536，咨询单位)评估中心、CCID智库、CCID顾问共同主办。

来自政府部门、科研机构、行业协会、企业和媒体的近200名代表出席了会议，其中包括中国电子信息产业发展研究院(工业和信息化部研究院)总工程师、北京新能源汽车发展促进中心主任牛、中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑家图。

随着供方改革的深入，新能源汽车不断更新换代，市场规模不断扩大。2016年，中国生产51.7万辆新能源汽车，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53.0%，新能源汽车超过100万辆。今年前五个月，中国新能源汽车产量和销量分别为14.7万辆和13.6万辆，同比分别增长11.7%和7.8%。

在基础设施方面，2016年，全国公共充电桩数量从年初的不到5万个增加到15万个，同比增长200%。随着私人乘用车的推广应用，安装率达到80%以上，建成了使用半径为48.6公里的城际快速充电站。从全球来看，主要国家的公共收费基础设施在欧洲有106，000个，在美国有40，000个，在日本只有22，000个，所有这些都低于中国。

2017年，新能源汽车产业处于变革和崛起时期。充电技术、运行模式、产业整合与共享、充电安全、动力电池、“互联网+”、投融资等。，所有这些都值得从不同角度深入探讨。为了加强电动汽车产业与充电桩市场的同频共振，促进互联互通生态机制的完善，探索多元化的商业模式创新方式，促进我国充电基础设施建设的良性发展，此次峰会无疑为上述观点的对抗提供了一个良好的平台。

吴宝贵在讲话中提到，由于我国新能源汽车数量庞大，目前的充电设施不能完全满足车主及时充电的需求，这在一定程度上阻碍了新能源汽车的推广和普及。因此，加快收费基础设施建设，提高堆车比例和收费服务便利性十分必要和迫切。

对此，吴宝贵认为，充电桩行业应抓住2017年充电桩标准升级的关键时期，加快联网收费建设，以先进手段推进移动支付，提升用户体验。

华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任郭春林在讲话中表示，新能源汽车销售仍存在一些问题，主要体现在市场机制不完善，充电桩运营配套的电力市场机制也存在缺口。因此，他希望电动汽车市场和电力供应市场能够加强合作，共享双赢。

CCID咨询汽车产业研究中心总经理吴辉在《中国新能源汽车充电设施产业年度报告》中提到，虽然充电桩产业发展迅速，但仍存在一些亟待解决的问题，如充电桩的土地产权、行业自律、通讯接口等。他认为，电力交换、无线充电、汽车联网、v2x等技术将引导整个行业的升级。

在高端对话会上(上午)，北京华商三友新能源科技有限公司总经理刘小敏在峰会高端对话会上表示，社会各界对充电基础设施建设越来越重视，投资也很多。他希望这项业务能够立足于消费者的需求，并真正实现互联互通。只有这样，整个行业才能健康持续地发展。

峰会期间，组委会还举行了“2017中国充电桩十大品牌暨充电设施创新奖”颁奖仪式，并分别颁发了“2017中国充电桩十大品牌”和“2017中国充电桩最佳运营商”两个奖项，共有17家企业获奖。北京华商三友新能源科技有限公司、浙江万马股份有限公司(002276)、青岛德瑞德(300001)电气有限公司、莆田新能源有限公司、上海鼎冲新能源科技有限公司、深圳洪升电气有限公司、许继电气(000400)有限公司、巨电新能源科技有限公司电子充电、简易充电、专线呼叫、明星充电、万马新能源投资、富电科技、云杉智慧荣获“中国最佳充电桩运营商”

据组织者称，本次峰会的奖项由行业推荐，结合在线投票和专家评审机构。与第一次会议不同，峰会结束后，组委会还邀请了部分专家和企业家召开小型座谈会，深入探讨行业发展的热点和难点问题，寻找政策和行业的解决方案。