广西全力构建“渝桂新”南向通道 沿海铁路货运大幅降价

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新华社南宁6月28日电(记者姜雪林魏新礼)广西壮族自治区人民政府28日在南宁召开新闻发布会，宣布为推进“渝桂新”南通道建设，加强与新加坡的互联互通，广西沿海铁路运价将大幅调整，集装箱最高运价将下调20%。

广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员、自治区铁路建设办公室副主任庞伟在新闻发布会上表示，广西沿海铁路运价形成机制不合理，物流成本高。为了发挥广西在“一带一路”建设中的作用，广西真正成为“一带一路”有机联系的重要门户。广西壮族自治区人民政府采取实质性措施，出台《广西沿海铁路货运价格调整方案》，培育“渝桂新”南向集装箱国际多式联运市场

庞伟介绍，价格调整后，广西沿海铁路集装箱运价每吨公里下降0.04元，降幅20%；其他商品减少0.01元，减少5%。价格调整机制将于7月1日零时开始实施。

“从钦州港到重庆的货运列车有25节车厢，每节车厢装载2个标准集装箱，一节货运列车将有50节标准车厢。根据调整后的价格，一趟可以节省15万元。对于企业发展来说，可以大大降低货运成本，有效提高综合竞争力。”广西北港物流有限公司总经理助理姜伟在接受中国新闻社采访时表示。该公司是广西实施“渝桂新”国际多式联运通道建设的主要货运公司。

据报道，5月中旬，“渝桂新”国际多式联运走廊开始试运行。“渝桂新”国际多式联运走廊是指从重庆出发，利用铁路运输，经贵阳、南宁至广西北部湾三个港口，经海路到达新加坡和全世界，西北连接川渝地区和“渝新欧”的国际海铁联运走廊。它也是中新(重庆)战略互联工程“南通道”的重要组成部分，全长4080公里。与现有的江海联运方式相比，这条新的海铁国际联运通道的开通可将整个运行时间缩短20天以上。

姜伟介绍说，“玉桂信”国际多式联运渠道试运行以来，货源充足，从重庆运往新加坡的货物主要包括电子和机械零部件；从新加坡运往重庆等中国西南地区的产品主要包括化工产品和农产品(000061，诊断库存)等。(结束)