中国首个“永磁地铁”成功实现商业运营，综合节能率30%

本篇文章643字，读完约2分钟

然后 [简介]新华社长沙8月11日电记者11日获悉，中国第一条永磁地铁通过审查后，已在长沙地铁1号线正式投入运营。这是中国第一条具有客运运营资质的自主式永磁地铁，开启了中国 新华社长沙8月11日电记者11日获悉，中国首条永磁地铁通过审查后，已在长沙地铁1号线正式投入运营。这是中国第一条具有客运运营资质的自主式永磁地铁，开启了中国城市轨道交通的永磁时代，综合节能率超过30%。

该地铁列车配有国产永磁牵引系统，由长沙轨道交通集团、中车株洲电力机车有限公司、中车时代电气有限公司共同开发，2015年初发布了永磁地铁总体设计方案，该列车将于2016年3月上线运行考核。几天前，中国城市轨道交通协会技术设备委员会批准了其乘客运营。这意味着中国自主研发的永磁牵引技术首次在地铁中成功商业化应用。

据中国汽车时代电气技术专家介绍，与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车电机效率更高，功率密度更高，综合节能30%。以长沙地铁为例，如果采用永磁牵引系统，每年可节约电费550万元。此外，由于永磁牵引系统具有较高的再生效率，更多的能量回馈给电网，如果能充分吸收和利用，综合节能效果会更好。

永磁牵引系统以其效率高、节能、重量轻、寿命周期成本低等优点被认为是下一代列车牵引系统。此前，阿尔斯通和庞巴迪等国际巨头生产的轨道交通用永磁列车已在法国、日本和其他国家成功商业化。随着第一条自主式永磁地铁的投入使用，中国城市轨道交通设备的国际竞争力也得到了显著提升，为未来城市轨道交通带来了良好的经济效益和社会效益。