浙江绍兴欲添交通大动脉 杭绍台高速公路攻坚进行时

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绍兴，1月9日(实习记者李倩倩，实习生陈洁)“如果你想致富，首先要修路”。城市间的高速公路就像是同一条交通动脉，实现了资源跨区域的调度和分配，不断为区域经济输送新鲜的“血液”。

绍兴是浙江省中北部的一座有着千年历史的城市，杭州至邵台高速公路贯穿了古老的越南，目前正在紧张建设中。绍兴高速公路建设指挥部总工程师侯告诉记者，杭邵太高速公路是浙江省“十二五”规划中最大的单项投资项目，也是绍兴历史上最大的基础设施项目。

谈到这个省级重点工程，侯想都没想就列出了几个标签:浙江省的土地质量最复杂，穿越城市最大，滑坡群最集中...“面对这场艰难的战斗，我们要做的是把这条高速公路‘轻轻地’放在古代越南的土地上。”侯用几句话诠释了决心和聪明才智。

杭邵高速公路三标段隧道旁保存完好的原生态植被。陈洁以“三个最好”为优秀护航项目

杭邵高速公路工程三标段朱家坞隧道施工现场沿绿茶园之间的道路行走，不同于一般施工现场的杂乱和噪音，是一个绿色有序、干净整洁的施工现场。

侯告诉记者，这是整个项目所追求的“最大利用、最小破坏、最大回收”。

记者在现场看到，与过去隧道铺设的草皮不同，这里原有的植被得到了尽可能的保护。“保护实际上是省钱，它肯定不如原始生态好。”侯对说道。

在这里，隧道开挖后产生的高质量矿渣被运送到附近的搅拌站，作为混凝土原材料再次使用。侯说，“变废为宝”已经得到充分体现。

现场的安全培训体验区也特别引人注目，具有高空坠落物伤害体验和模拟人工呼吸救援体验...绍兴高速公路建设指挥部纪律工作委员会秘书赵一峰告诉记者，在追求一流质量的同时，安全也是重中之重。

记者了解到，杭邵太高速公路土建工程共分为10个施工段，施工期为3年，路面及附属工程为1年，总工期为4年。其中，建设3标为第一行动段，项目产值达到3.8亿元。

公平公开的“一把尺子”来测量拆迁线

“我们希望将杭邵太高速建设成一条质量安全之路，但项目背后的难度是前所未有的。”赵一峰告诉记者，这不仅是因为它穿越的地形复杂，也是因为它是目前浙江省穿越拆迁区最密集的高速公路。

绍兴漳州古来镇也在此次搬迁范围之内。该镇镇长马春波对此深有感触:“这次搬迁涉及面广，人力不足，安置方案上的分歧，都是这次搬迁工作中的问题。”

万事开头难。因此，古莱镇充分发挥党员干部的领导作用，并以此为突破口，打开移民工作的僵局。

针对补偿标准不统一、补偿规则不透明的问题，鼓浪屿坚持征地拆迁政策的公平、公开、公正，严格执行统一的征地拆迁价格和补偿标准。

"最重要的是充分了解群众的要求，说服群众."马春波回忆说，深夜与村民交谈是很常见的。

正是因为“一碗水平，尺量到底”的一致性，古来镇的6个村，总面积16049.44平方米，在规定的时间内完成了征地拆迁。

过去因交通拥堵而发展缓慢的村庄，现在因杭邵太高速公路的建设，迫切需要开辟更广阔的发展前景。“这是一件真正造福于人民的事情，普通人也希望尽快建成。”马春波说。

有序的施工现场陈洁拍摄到坚守第一线，为家建立一条人力线

如果工程线和拆除线就像两条平行的铁轨，保证了工程的顺利进行，那么每一个参与的成员都是一块坚实的基石。

当我第一次见到绍兴高速公路建设指挥部工程部副主任陈刚的时候，白发特别引人注目。他不算太老，因为他经常跑在项目的第一线，他的皮肤晒得很黑，头发很早就灰白了。

2015年6月，杭邵太高速公路绍兴金华段工程正式开工建设。从那以后，陈刚就像关心孩子一样关心工程的每一个细节:主持了全线开工的七个合同段的施工组织设计，并获得了第一次。大规模临时建设和全线控制节点工程用地，废弃的周末和节假日以及驻扎在施工现场...

与陈刚一样，杭邵太高速公路第八标段副总工程师陈航也因其辛勤工作而备受赞誉。

“孩子在家乡的时候，我是‘春节爸爸’。现在孩子长大了，我成了一个‘夜猫子’。”陈航告诉记者，他接管了妻子和孩子。"在过去的四年里，我们把杭少台当成了自己的家！"

在三条“线”的护送下，截至去年12月底，项目整体形象进度达到10.02%。据悉，杭邵太高速公路全长约160.7公里，绍兴金华段由绍兴组织实施，全长115.368公里，其中绍兴段113.725公里，金华段1643公里，预计投资290.4亿元。(结束)