豪赌造车！贾跃亭将出任乐视汽车全球董事长

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据悉，乐视汽车生态主要包括乐视控股旗下的乐视、一智和零方享受汽车共享，乐视汽车生态董事长一职长期空缺。

6月7日，腾讯科技今天独家获悉，贾悦婷将出任乐视全球汽车生态董事长。据悉，乐视汽车生态主要包括乐视控股旗下的乐视、一智和零方享受汽车共享，乐视汽车生态董事长一职长期空缺。

此外，就法拉第未来(简称ff)而言，腾讯科技获悉，贾跃亭很可能在不久的将来成为ff的全球董事长。

这一系列行动意味着贾悦婷将把他的大部分精力投入到有争议的汽车制造冒险中。今年5月，贾跃亭将上市公司乐视(300104，诊断单元)的总经理一职交给了乐视的负责人梁军，他只担任了乐视的董事长。

在财务层面，知情人士透露，尽管乐视财务状况不佳，贾跃亭仍将继续向他亲自投资的美国电动汽车初创公司ff投资巨额资金。出于这个原因，他开始处理一些投资资产，包括出售他在另一家美国电动汽车公司lucid的股份，以套现数亿美元。

据报道，这大大增加了价值相比，原来的投资在清醒。套现资金将主要投资于ff。另据了解，为了收回资金，乐视去年5月收购的商业地产项目“世贸三号”最近也进行了出售。贾悦婷在ff上新投资的5亿多美元预计将在未来几个月内到位，这无疑是ff自去年工厂关闭爆发以来的最好消息。

腾讯科技表示，虽然乐视此前已在首轮融资中筹集了10.5亿美元，但这笔资金主要用于乐视的国内业务，与ff无关。ff前期获得的3亿多美元投资主要来自贾跃亭的个人投资。这笔钱只能支持ff的早期研发生产汽车ff91，这仍然远远没有真正的大规模生产和上市。这也是乐视危机爆发以来ff面临的最大挑战:资金短缺。

随着贾悦婷的个人基金，ff的股权融资也在加速。Ff在今年年初招聘了宝马前首席财务官stefan krause后，正式开始对外融资。据悉，在乐视新一轮金融风暴中，贾跃亭于5月底前往英国一段时间，与中东主权财富投资基金和欧洲金融投资机构会面，推介乐视最新一轮10亿美元融资。

对于贾悦婷来说，造一辆车是没有回头路的。“老贾已经把他的一大部分个人财富放进了汽车里。这是一个不能放弃的游戏。”乐视高管接近贾悦婷说。

2014年，当贾跃亭在高层会议上首次提出乐视应该进入电动汽车市场时，遭到了很多人的反对:电动汽车的投资周期长，很多乐视高管认为这是一个“无底洞”，可能会让乐视破产。然而，贾跃亭极力争取舆论，“即使万劫不复，也不会回头。”

现在，就连贾悦婷自己也承认，这真的是一个预言。

事实上，早在2014年他在美国期间，乐视内部讨论之前，贾跃亭就已经以自己的名义投资了ff。据知情人士透露，当时创建ff的几位核心成员刚从特斯拉出来，他们被介绍到美国寻找贾跃亭，以吸引投资。当时，贾悦婷已经对电动汽车感兴趣，双方一拍即合。其次，无论是在中国推出乐视汽车还是轻而易举地收购乐视汽车，贾跃亭在互联网上造车的布局都令人眼花缭乱，数百亿的投资在国内一直面临着巨大的争议。

但即使是乐视的“白衣骑士”和有着强烈控制欲的孙宏斌，也知道放弃自己的车对贾悦婷来说是不可能的。今年3月，孙宏斌只是公开表示:“我一直跟老贾说，乐视将来会是一个上市公司和一辆车，你应该怎么得到这辆车？”

乐视高管透露，贾悦婷私下承认，是汽车制造导致了乐视目前的困境，如果汽车制造的数十亿美元投资于乐视现有业务，就不会出现目前的财务困境。不过，贾悦婷并不后悔这一举动，他想在“梦想成真”的时候造一辆车。

分析人士认为，公开出任乐视董事长，不仅是贾跃亭向海内外释放一切的强烈信号，也是推动汽车业务融资的必然举措。前乐视联合创始人丁磊是乐视的全球副董事长，其继任者张海亮目前只是乐视的全球首席执行官。换句话说，乐视实际上从未有过全职董事长。贾悦婷对ff的个人投资从未公布过董事长兼首席执行官。“投资者对此有意见。一家筹集了超过10亿美元的公司没有真正的全职领导者。”

目前，对于偏执型的贾悦婷能否取得成功，仍存在巨大的变数。毕竟，中国企业的新造车运动才刚刚开始，进入市场还有更多障碍。但贾悦婷对此仍然非常乐观。乐视一位高管表示，贾月亭一直认为，如果他在汽车上的赌博成功，乐视可能会打入这个1000亿美元的俱乐部，而乐视目前的危机是必须付出的代价。“如果三年前，你说深陷资本链危机的特斯拉市值将超过通用，所有人都会说你是个骗子。”现在呢？”消息来源称。