日媒称中国共享单车过度竞争 消费者押金恐难退回

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据日本媒体报道，在中国，自2016年开始流行的共享自行车服务竞争过度。在上海，至少有7家公司进入了这个领域，甚至还有0.1元30分钟的费用，这还不算收入。此外，政府也开始强制清理过多的共用自行车。

日本经济新闻网3月17日报道，3月初的一个晚上，在上海的街道上，三个人把十几辆崭新的自行车放在人行道上，然后开了几百米继续放自行车。他们正在推出共享自行车。

在上海，以“mobike”为龙头，共享自行车在2016年迅速流行起来。由于收费低(30分钟1元)，随处停车，外观时尚，很受年轻人的欢迎。作为一家引人注目的新企业，mobike已经筹集了数亿美元。

Mobike的成功吸引了其他新企业家的注意力。许多共享自行车公司相继出现，它们的商业模式几乎相同，只是车身颜色和收费标准不同。其策略是尽可能多地获得融资，并以低成本服务排挤竞争对手。

如果你成功了，你就可以垄断自由定价市场。另一方面，即使你失败了，你也可以把你的资产卖给你的竞争对手。

结果，出现了大量闲置的自行车。上海黄浦区最近清理并回收了路上大约4000辆自行车。看着这些保险柜里锁着的共用自行车，人们不禁担心300元左右的押金能否退还。

(原标题:日本媒体称，中国共享自行车竞争过度，消费者存款难以返还)