提升长江黄金水道运输效率 国内首艘特定航线江海直达船开建

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新华社杭州4月20日电(记者黄晓)19日，位于舟山的浙江增州造船有限公司厂房内的机械轰隆隆，数控切割机上的钢板被缓缓切割，金色的花朵散落一地。国内特定航线上的第一艘江海直达船开始建造。

江海直达运输是解决江海联运瓶颈、提高长江黄金水道运输效率的关键工具，有利于形成沿江江海联运集约化、规模化、便捷化的新型物流模式，改变物流转运流程，降低综合运输成本，促进企业降耗增效，充分发挥长江黄金水道的综合效益。

舟山首条开通特定航线的江海直达船由浙江新一海航运公司投资建造，长154米，宽24米，深11.8米，造价6000多万元，工期10个半月。该公司董事长英能杰介绍说，传统的内河船舶出海或海船进江将受到许多限制，货物需要转运，这增加了成本，降低了效率。

舟山江海联运服务中心和浙江新海船舶设计研究院的相关技术人员收集了20-40年东海特定航路基点的风浪数据和长江流域的航道条件。今年1月，舟山-马鞍山2万吨江海直运散货船技术及详细设计完成。

浙江新海船舶设计研究院院长陈波介绍说，舟山江海直航第一船具有“顺江”、“顺海”、“先进”、“经济”的特点，在舟山至马鞍山的航线上可以兼容江河与海洋。

据计算，该船型成本降低约10%，载重量增加约13%，能耗降低约12%。

据了解，江海直达运输是一种便捷、高效、绿色的经济运输方式。4月12日，交通部下发了《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》，鼓励加强江海直达船型的研发和应用。

舟山港航务管理局局长许全昌表示，下一步将发展一系列江海直达船舶，并组建一个江海联运船队。预计从舟山到武汉的1.5万吨级散货船将于今年年底开工建设，以更好地服务长江经济带的发展。