第200个城市！莫贝克进入德国，自行车的诞生地

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然后 [简介]200年前，莫比克把自行车共享带到自行车的发源地德国

莫贝克21日宣布，德国首都柏林将推出700辆共享自行车。这是莫比克在世界上第200个推出自行车的城市。

莫贝克在柏林的投资并不大。柏林的市区面积近900平方公里，接近北京海淀区和朝阳区的总和。与北京投资数万辆相比，柏林已经投入了数百辆自行车，这意味着要测试更多的水资源分配。毕竟，在自行车共享领域，德国市场与国内市场大不相同，可能会遇到更多挑战。

[瞄准新一代]

德国的自行车拥有率高于中国。根据此前慕尼黑国际自行车博览会的统计，德国的自行车拥有量接近7000万辆，接近一人，但共享自行车的生活方式仍相对陌生。

谈到共享自行车，一些保守的柏林人甚至认为共享自行车并不新鲜，柏林的许多自行车租赁机构已经承担了共享自行车的任务。

克里斯&米德多特，莫比克国际商务副总裁；马丁认为，从mobike自2016年推出以来的发展经验来看，共享自行车通常会率先瞄准城市中佩戴苹果手表的人，换句话说，年轻人愿意尝试新事物，他们的生活方式将推动城市中产阶级和更多老年人的参与。他认为这种传播模式在柏林可能是相似的。

[帮助城市处理堵塞]

在德国，已经有了共享自行车的先锋。就柏林而言，由德国铁路支持的约3500辆Lidl-Bike汽车已投放市场，约2000辆Next-Bike汽车已投放市场，数百家新加坡企业已投放市场。就关税而言，mobike每小时1欧元的计划与其竞争对手没有太大区别。

mobike团队强调，简单复制运营模式可能会在短时间内产生大量类似企业，但mobike注重差异化，利用大数据使车辆拥有最高的利用率，即每天提供最多的乘车次数，并与当地政府合作将共享自行车纳入各自的城市公共交通规划。

马丁说，莫比克公司现在已经开发了一种人工智能平台——魔方，并与每个城市的市政府规划机构密切合作，通过大数据来调整城市地区的自行车数量，从而直接缓解城市的交通拥堵。因此，许多市政府欢迎莫贝克进入。

[保护隐私数据]

个人隐私数据保护是德国互联网用户最关心的内容之一。德国目前在移动支付和网上购物领域不发达。主要原因是许多用户不愿意将他们的个人数据交给企业或第三方来保管。

在21日的新闻发布会上，mobike团队承诺，企业持有的用户注册信息和日常出行轨迹将由两个部门作为两个数据库处理，不会用于其他目的。

尽管如此，德国保守派人士需要很长时间才能建立起对新兴互联网公司的信任。共享思维可能不会像在中国那样迅速扎根。