宁波舟山港： 打造“一带一路”最佳结合点

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在一片广阔的蓝天中，星星点点的船只，如鲫鱼，穿梭于世界各地的主要港口之间。船名、经纬度、速度、目的港等信息实时呈现。站在宁波环球航运广场45楼宁波舟山港调度指挥中心的电子海图前，梧州航运的温暖和温馨尽收眼底。

南非穆兰杰重箱进口，航次1704 I；菲达富兰克林重箱出口，航次1197fl……...一个小时之内，空箱、重箱、国内外贸易等分类数据在这里一目了然。

6月2日，一个普通的工作日，截至北京时间11:00，宁波舟山港当日集装箱吞吐量达到5.02万标准箱，年累计吞吐量超过1033万标准箱，同比增长13.9%。集装箱作业动态统计电子屏幕上的吞吐量数据在不断地跳跃。

浙江港口投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司、宁波舟山港股份有限公司董事长毛在接受《上海证券报》采访时表示，今年一季度，宁波舟山港的中转箱、内贸箱、海铁联运箱“三箭同时”，带动集装箱吞吐量实现9.1%的高速增长。这里的货物吞吐量连续八年居世界第一。

这是宁波舟山港快速发展的一个缩影。2015年，宁波舟山港开始大规模并购重组，成为浙江沿海五港融合的核心和亮点，也勾勒出浙江“一体两翼多连”港口格局的主体生态。

面对繁忙的太平洋主航道(601099)，回到中国大陆最具活力的长江三角洲经济圈，宁波舟山港在过去两年中抓住了这一趋势，逐渐成为服务“一带一路”和长江经济带的战略支点。

机遇叠加转化，港口高速发展

宁波舟山港穿过舟山港区码头，来自乍浦的兴通海船正在卸货。在这个55米宽的码头上，45台桥式起重机在紧张地工作，来自不同地区的一排排集装箱整齐地堆放在一起。

"船山港区的集装箱吞吐量预计今年将接近1000万标准箱！"宁波港(601018)集团北仑第三集装箱有限公司党委书记洪勇受到武玉的热烈欢迎。

船山港区位于船山半岛，拥有3410米的深水泊位群，多达10个泊位，是中国乃至世界罕见的黄金海岸线。其集装箱吞吐量和集中辐射力在宁波舟山港无与伦比。世界主要航运公司的班轮，如四大联盟，都停泊在这里，有60条国际航线与之相连，过境率超过40%。

在如此巨大的吞吐量背后，系统集成提高了港区的运营效率。洪介绍，去年3月，船山港区整合打造“超级码头”，整合港区内两大集装箱码头管理公司的人员、场地、设备、调度等资源，统一管理和协调，不仅缓解了泊位忙闲不均的局面，而且提高了泊位利用率。精品航线上一艘船的效率保持在每小时135个自然集装箱以上。

尽管全球经济低迷，港口产能过剩，但类似的创新措施帮助宁波舟山港转型为反市场。目前，宁波舟山港保持着桥式起重机单机效率每小时235.6个自然箱的世界纪录。在马士基航运1.8万标准箱的全球港口中，宁波舟山港在船舶小时效率和靠泊效率方面一直名列前茅，这为航运公司在21世纪海上丝绸之路上加快船舶周转和提高效率创造了条件。经济和高效率吸引了许多航运公司。宁波舟山港14，000标准箱及以上的船舶数量从2014年的284艘增加到去年的610艘，18，000标准箱的船舶数量从2014年的45艘增加到去年的203艘。

宁波舟山港股份有限公司董事会秘书姜伟表示，今年一季度，公司集装箱业务量特别大，原因有三:一是整体经济复苏，进出口贸易额大幅增长；二是得益于宁波舟山港的水深优势和优秀的团队及服务质量；第三，抓住全省航运资源深度整合和国家战略机遇叠加的机遇，提升共鸣效应尤为重要。浙江省海洋港口发展的“五大战略”——浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区、建设永州开放大通道——与“一带一路”紧密相关，为宁波舟山港提供了独特的机遇叠加和共鸣。

随着浙江省海港一体化的发展，宁波舟山港的实质性一体化、浙江省五大港口的一体化以及全省“一体两翼多联系”的港口布局逐步实现，浙江已成为中国乃至世界同行政区域内实现海港一体化、协同化、集群化发展的先锋，为浙江省主要港口舟山港融入国家战略提供了强有力的全省协同作用。

毛对整合后的新业务的描述是:“浙江的五个港口就像五个手指，五个港口的整合就像五个手指紧握成拳，更有力。”他们之间的重复建设和恶性竞争已经一去不复返了，我们可以进一步共同发展，在未来充分发挥各自的功能和优势。该省还将能够规划统一的收集和分配系统以及多式联运。”

掘金队的“一带一路”支撑着桌子

宁波舟山港积极适应和引领经济新常态；面对国家战略机遇，它正在积极对接。

从沙盘上看，镇海、金堂、北仑、大榭等港区沿邕江分布，形成了今天的宁波舟山港。在邕江入海口，“鲸浪吐燕，水陆并进”，见证了不同时期海上丝绸之路的繁荣。在“一带一路”内，“一带”面向陆地，“一路”面向海洋，而宁波舟山港连接东西，辐射南北，贯穿丝绸之路两翼，成为连接中西部广大腹地与“一带一路”沿线国家和地区的重要枢纽港。

就“海斯”而言，宁波舟山港自然水深条件在世界上是很少的。拥有150多个1万吨以上的大型深水泊位和90多个5万吨以上的超大型深水泊位，包括可称得上世界最大的集装箱船、采矿船和油轮的泊位。它是中国大型和超大型深水泊位数量最多的港口，也是中国大型船舶数量最多的港口，这就提供了“一带一路”船大型化的趋势。

毛说，去年宁波舟山港的航线数量增加到82条，年航班从3780个增加到4412个，年集装箱吞吐量从838万标准箱增加到908万标准箱。其中，东南亚航线从目前的20条增加到28条，覆盖了越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾和柬埔寨等东南亚主要国家，成为东南亚国家向日本、韩国和北美出口国际贸易来源的重要中转枢纽。

丝绸之路经济带方面，宁波舟山港、北仑港和镇海港均有铁路直达，运营能力达45万标准箱，已成为华南地区最大的海铁联运港口和连接丝绸之路经济带的重要枢纽。到目前为止，香港已经开通了11列海铁联运列车，覆盖了江西、安徽、陕西、甘肃、新疆和西藏等12个省市的20多个城市，并延伸至中亚、北亚和东欧国家。

更重要的是，宁波舟山港形成了独特的港口生态系统。正如毛蹇宏所言，“四个一流”的定位:建设世界一流的现代化枢纽港、一流的港口经营集团、一流的航运服务基地和一流的大宗商品储备交易加工基地。

据悉，宁波舟山港未来将利用浙江保税区的政策红利，在舟山建设国际石油储运基地和铁矿石配送中心。位于宁波和舟山的200多家国际航运中介服务机构将提供配套服务。宁波舟山港也将积极拓展多元化业务，以码头运营业为基础的单轮驱动向码头运营业、港口物流业、资本运营业等多轮驱动转变，拥有11辆海铁联运列车、16个“陆港”和不断延伸的物流网络，将有助于资本运营、商业、旅游等多元化业务的高效联动和一体化发展。

正因为如此，自2013年提出“一带一路”倡议以来，宁波舟山港实现了“三年三大跨越”:2014年集装箱吞吐量超过韩国釜山港，位居世界第五；2015年，集装箱吞吐量首次突破“2000万标准箱”，超过香港港，位居世界第四。2016年，货物吞吐量为9.22亿吨，连续8年位居世界第一；集装箱吞吐量达到2156万标准箱，居世界前四位，居世界五大集装箱港口之首。有235条航线遍布欧洲、美洲、中东和东南亚，其中“一带一路”的覆盖面积达到70%以上。

策划资金出海，创造最佳合作点

在宁波舟山港，国内外的对接和多式联运案例屡见不鲜。5月11日15: 00，一列集装箱列车从北仑港站出发，沿着“21世纪海上丝绸之路”运送4个标准箱的乳制品，开往“丝绸之路经济带”的重要节点城市Xi。这是宁波舟山港努力打造“一带一路”最佳组合的缩影。

在毛蹇宏看来，开放包容、互利共赢是“一带一路”倡议最鲜明的特征。宁波舟山港正探索通过合作、共建、共享，打造最佳“合作伙伴”合作点。

在海上丝绸之路上，第三届海斯港国际合作论坛组委会第一次会议于5月在宁波环球航运广场举行，马航巴生港代表通过国际视频链接与各方代表讨论论坛筹备事宜。通过“海斯”港口论坛，宁波舟山港深化了与“一带一路”沿线国家和地区港口的合作关系，并先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港务局、德国威廉港等签署了友好合作协议。

目前，宁波舟山港已与“一带一路”沿线的13个港口建立了友好的港口关系，如英国的费利克斯托港、法国的马赛港、意大利的利沃诺港、西班牙的慈洪港、埃及的赛义德港和斯里兰卡的科伦坡港。

此外，近年来，宁波舟山港加强了与总部位于“一带一路”沿线国家和地区的全球航运巨头的沟通，通过共同出资运营船山港区集装箱码头，实现了“大港口”与“大船舶”的强强合作。

4月初，浙江海港集团和宁波舟山港集团还与迪拜环球港口集团签署了合作谅解备忘录，宁波舟山港在中东这一一带一路沿线的重要地区播下了合作建设的种子。此前，宁波舟山港派出三批人员为沙特陆港提供技术和管理服务，在陆港运营管理和基础设施建设中发挥了关键作用。

毛蹇宏告诉上海证券报，除了整合内部资源，积极规划“资金出海”也是宁波舟山港的一个选择。今后，宁波舟山港可以联合国内外的中央企业和优秀企业，沿“一带一路”分布点。

根据浙江省海洋港口发展“十三五”规划，到2020年，宁波舟山港货物吞吐量力争达到10亿吨，集装箱吞吐量达到2600多万标准箱，成为全国综合运输体系的重要枢纽，服务全国“一带一路”和长江经济带建设的战略支点。

“香港连接世界，服务世界”。近百年前孙中山提出了在杭州湾建设东方港口的梦想，现在这一梦想在宁波舟山港实现了。一路走来，宁波舟山港稳步前进，在转型中求发展，打造“一带一路”最佳枢纽枢纽，向世界展示东方港奋起直追的勇气。

(编者按:徐守松、王、、宋卫平、也为本文撰稿)